Dentro de uma fábrica, de um centro de distribuição ou de uma mina, o limite de velocidade costuma estar escrito no regulamento e numa placa na entrada. O problema é que placa não fala com ninguém. O motorista terceirizado que entra pela primeira vez não sabe o que é rápido demais ali, e o funcionário que faz o mesmo trajeto todo dia deixa de olhar para ela depois da primeira semana.
A lombada eletrônica educativa coloca o número na frente de quem dirige. O caminhão que entra pela portaria aparece no radar Doppler antes de chegar ao ponto, e o motorista lê a própria velocidade em dígitos de LED: verde se está dentro do limite que a empresa definiu para o trecho, vermelho se passou. O equipamento não fotografa nem multa. É um aviso individual, repetido a cada passagem, sem depender de um vigilante parado no pátio.
Onde ela entra na operação
- Portaria. É onde o limite muda: o veículo sai da rua e entra numa área com pedestre, empilhadeira e manobra. O primeiro display, logo depois da cancela, marca essa mudança.
- Pátio de manobra e doca. Caminhão dando ré, carreta parada e gente a pé entre elas. O display vai antes da área de doca, no sentido de quem chega.
- Via interna entre prédios. Reta longa entre galpões convida a acelerar. Um ponto no meio do trecho quebra o ritmo.
- Faixa de pedestre interna. Refeitório, vestiário e ponto de ônibus fretado geram travessia em horário certo. A coluna fica antes da faixa.
- Via de mineração e de canteiro. Veículo pesado circulando o dia todo em estrada interna, muitas vezes longe de qualquer rede elétrica.
Sem rede elétrica até o ponto
No pátio e na via interna, quase nunca há uma tomada no ponto exato onde o display precisa ficar. O painel solar vem no próprio equipamento, então não há cabo para puxar, vala para abrir nem conta de energia depois. Isso também libera a escolha do ponto: ele fica onde o risco está, e não onde passa a fiação. O que o equipamento tem está em lombada eletrônica solar.
Fixa ou móvel no pátio
| Situação | Modelo | Por quê |
|---|---|---|
| Portaria, doca e faixa de pedestre que não mudam | Fixa em coluna | Base presa ao piso, ao lado da via; ponto permanente, modelo mais simples e mais barato |
| Pátio que muda de layout, expansão em obra, parada de manutenção | Móvel em reboque | Engata, posiciona, baixa os quatro pés e volta a medir; não deixa nada no piso |
| Mais de um ponto com prioridades diferentes | As duas | Fixa nos pontos permanentes, móvel circulando conforme a operação |
A fixa não ocupa a pista: a coluna fica ao lado da via, presa por uma base com chapa e chumbadores. Num pátio por onde passa carreta carregada, isso significa nada no caminho do pneu e nenhum ponto de desgaste no piso. Como preparar o ponto está em instalação de lombada eletrônica.
Veículo lento, empilhadeira e caminhão
O radar Doppler mede o veículo que se aproxima do display. Em pátio, o limite costuma ser baixo, e a pergunta que o gestor faz é se o equipamento lê bem nessa faixa. A faixa de velocidade que o radar lê ainda não está publicada. Se o seu pátio tem empilhadeira e caminhão na mesma via, informe os dois tipos no pedido de orçamento para a engenharia dimensionar o ponto.
O CTB também vale em área privada?
O Código de Trânsito considera vias terrestres, para os efeitos dele, "as vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo" (CTB, art. 2º, parágrafo único). Se o estacionamento da empresa recebe visitantes e clientes, vale conferir com o jurídico se ele se enquadra nessa definição. Seja qual for a resposta, a lombada educativa não multa e não depende de órgão de trânsito para funcionar dentro do terreno da empresa.
Em pátio onde passa empilhadeira e carreta, quebra-molas também castiga carga e suspensão; o display, a lombada física e as outras opções estão lado a lado em como reduzir a velocidade em condomínio e empresa.
O que mandar no pedido de orçamento
Quantos pontos, onde fica cada um (portaria, doca, via interna), que tipo de veículo passa ali, o limite que você quer mostrar e se o ponto é permanente ou muda com a operação. Com essas respostas no orçamento, a fábrica responde em até 2 horas.
